wyeliminowanie katalizatorów - sondy lambda

[karoles]

Witam !

To mój pierwszy post, mam nadzieję że coś z tego wyjdzie...

Zamierzam wywalić katalizatory, wiadomo w jakim celu. Planuje zastąpić je poprostu rurkami (nie strumienicami) problem tylko w tym iż występują tam sondy lambda przed jak i co najgorsze za katalizatorami...

Co można zrobić żeby jakoś oszukać te sondy za katalizatorami żeby silnik nie wariował a przybyło mu żwawości...

Ma to być autko weekendowe, mocy mi tam w nie brakuje, ale jeżeli mogę jej mieć jeszcze więcej to co tam

Czy ktoś może już walczył w tej samej sprawie ??

Pomocy koledzy z góry dziękuję i pozdrawiam ...

[robert///m3]

jesli nie chcesz mieć problemów z autem w użytkowaniu ani podczas sprzedaży zostaw wszystko w orginale nic nie wycinaj jak brakuje koni albo jak to się mowi zawsze dobrze jak jest więcej wywal tylną kanape przednie fotele ale nie poprawiaj mechanicznie po fabryce koszt poprawy po fabryce to koszt ok 30 tyś w góre (turbo) ale to też nie jest powiedziane że będzie extra i bez awaryjnie znając życie zawsze będzie coś się palić brzeczeć potocznie mowiąc będzie się pierdo....ć bo po fabryce narazie nie znam nikogo kto poprawił i się cieszył bez usterki któryś tyś km Pozdrawiam Robert

[Maros]

Samo wywalenie katów Ci nic nie da. Nie poczujesz żadnej różnicy, natomiast auto zrobi się napewno głośniejsze (będzie dużo bardziej brzęczeć).

Pojawi się też check engine właśnie z powodu sond lamda za katami. Można je tak ustawić żeby auto chodziło dobrze, ale check engine będzie się palić.

Jeśli chcesz podnieść jakkolwiek moc w aucie to musisz zrobić cały wydech i do tego przeprogramować kompa. Będzie to przyrost rzędu 15-20 KM, nie więcej.

Ja w swoim aucie wywalałem katy 2 razy i dzięki temu utwierdziłem się w przekonaniu, że nasze eMki bez katów brzmią delikatnie mówiąc kiepsko. Za dużo metalicznego podzwięku, który jest bardzo nieprzyjemny przy normalnym użytkowaniu (2-4k obr).

[mateush]

Po pierwsze to piszemy "sondy" a nie "sądy". Popraw bo kluje w oczy.

Jesli chodzi o twoje pytanie, to mozesz albo uzyc emualtora sond (chyba gazownicy tego uzywaja) albo cos takiego:
viewtopic.php?t=1337

[boogie]

Chcialem coś dodać technicznie jeszcze,

o ile wywalanie kata może mieć sens ogólnie, o tyle w tak wyciśnietym silniku jak w M3 nie przyszło by mi to do głowy, dlatego że producent musiał zadbać już wcześniej żeby układ wydechowy nie robił problemów w uzyskiwaniu mocy.

Konkretnie to M3 czy nawet nie tak wysilone M5, mają inne katy, metalowe, o większej przepustowości, specjalnie dla sportu powiedzmy.
Żeby sondy nie wariowały, musiałbyś dać w tym miejscu jakiś stopień rozprężający czyli jakiś tłumik przelotowy.

Nawet gdyby zastosować emulator sond, to raz że jak już napisane w wątku, z mocą nic sie nie zmieni, a dwa że pozostałe stopnie układu wydechowego będą przyjmować większe ciśnienie na siebie - czyli po pewnym czasie rozwalą się, tłumiki się szybciej wypalą, rozsadzą.

Tylko dedykowany układ wydechowy pozostaje, ale to koszta już baaaaaardzoooo duże (Dla M5 e39 np. 8300 USD )

[karoles]

dziękuję Wam wszystkim za cenne sugestie, zostawiam oryginał...
Pozdrawiam